Perché il treno del track deve posare ghiaia lungo la pista?

Look at almost any track train installation and you will see gravel under train tracks. It is not decoration, and it is not only about drainage. This page explains what the gravel does and what happens when it is left out. The track train models are on our ride on train E sightseeing train pages.

How gravel under train tracks protects the embankment

In primo luogo, proteggere l'argine. Le pietre posate sul binario possono trasmettere uniformemente la pressione dalle traversine al fondo stradale, proteggendo così il fondo stradale.

Prestazioni di drenaggio

In secondo luogo,contribuire ad escludere la traccia dell'acqua piovana. La ghiaia ha anche buone prestazioni di drenaggio, che può ridurre l'erosione dell'acqua piovana sulla pista. E riduci i danni da congelamento alla pista dopo la pioggia e la neve in inverno, quindi aiuta a migliorare la capacità portante del fondo stradale.

Mantenere le condizioni della pista

In terzo luogo, mantenere la geometria piana della linea. La ghiaia può resistere alla resistenza longitudinale e laterale della rotaia. Mantenere la corretta forma geometrica della pista. Mantenere la scorrevolezza e la direzione della pista. Quindi per garantire che la pista non si deformi o si sposti.

Ammortizzazione

In quarto luogo, ammortizzazione e assorbimento degli urti. Il gravek posato sul binario rende il binario sufficientemente elastico da moderare l'impatto sulla rotaia d'acciaio, determina quindi un effetto ammortizzante.

Riduzione del rumore

In quinto luogo, riduzione del rumore, inibizione della crescita delle piante. La posa delle pietre sulle rotaie non solo può ridurre il rumore prodotto dall'attrito tra le ruote in acciaio e le rotaie quando passa il treno, ma inibisce anche efficacemente la crescita delle piante sui binari. Di conseguenza, rimuove l'influenza dell'ostruzione dalle piante quando si opera lungo la pista. Di conseguenza, risparmiare il lavoro umano per rimuovere periodicamente le piante.

In questo passaggio,esemplifichiamo il motivo per cui stendere la ghiaia per i treni. Spero che ti sentirai illuminato dalla nostra introduzione. Dinis, un esperto nella progettazione di trenini di divertimento,produzione. Produciamo treno di binari per uso esterno E treno senza binari per uso interno. Spero sinceramente che possiamo raggiungere una cooperazione vantaggiosa per tutti.

How much gravel a track train route needs

The ballast layer is sized from the track, not from the site. Three numbers decide it.

• Track length. Track is quoted per metre, and the ballast follows the same length. Measure the loop before you ask for a price.
• Depth and width. The gravel bed spreads the load of the sleepers and drains water away from the rails; a thin layer fails in the first wet season.
• Sleeper spacing. Concrete sleepers sit on the ballast at a set spacing, and the gravel has to reach between them so the track cannot shift sideways.

Ask your contractor to quote the ballast with the track, not after it. On a 36-person track train or a 54-person model the route is the largest site cost, and the gravel is the part of it that protects the rest.